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汽车水泵加工介绍

汽车水泵加工结构介绍。离心泵广泛应用于汽车发动机。其基本结构由泵壳、连接盘或皮带轮、泵轴、轴承或联轴座、泵叶轮、水封装置等组成。


汽车水泵加工的自冻循环泵

发动机通过皮带轮驱动泵轴承和叶轮旋转,冷却液在叶轮驱动下一起旋转,在离心力的作用下甩到泵壳边缘,同时产生一定的压力,然后从排水管排出。抛出叶轮后,叶轮中心压力降低,叶轮中的冷却液在泵入口和叶轮中心压差的作用下通过管道吸入叶轮,实现冷却液的往复循环。


泵轴瓦都是用润滑油润滑的,所以要防止润滑脂泄漏造成润滑脂泄漏,同时也要防止油脂泄漏。采用水封、密封垫等方法防止泵的密封措施。刀片和轴承紧贴水封密封环和轴,紧贴泵壳,实现冷却液的密封。泵壳通过密封垫连接发动机,支撑轴承等运动部件。泵壳上有一个排水孔,位于水封和轴承之间。如果冷却剂漏过水封,可能会从出水孔流出,防止冷却液进入轴承腔,破坏轴承润滑,导致零件腐蚀。若发动机停止,冷却液仍有泄漏,说明水封损坏。


三轮驱动汽车水泵,少量泵送发动机曲轴通常由V带驱动。利用曲轴带轮与泵带轮之间的传动带,泵轴在曲轴上旋转,泵轴带动叶轮旋转,从而实现机械能向液压能的转换。叶片是泵的核心,叶轮本身的运动非常简单,只是随轴旋转。然而,由于叶片的作用,叶轮中液体的运动非常复杂。一方面,它与叶轮的旋转有关;另一方面,在叶片的驱动下,相对叶轮不断甩出旋转的叶轮。因此,叶轮的外径、叶轮叶片的高度、角度、泵壳间隙等直接影响泵的性能。

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